N700S系（エヌ700エスけい）東海道・山陽新幹線 / N700A系新幹線 @ 分享日本新鮮事 V's World

N700S系（エヌ700エスけい）
東海道・山陽新幹線

新幹線N700S開始運行至今，2021年11月20日是母子倆第一次搭乘N700S，非常地幸運。這天星期六，又大好天氣。利用新幹線旅行賞紅葉的旅客特別地多，我們在東京車站上車，自由席位置，很幸運乘坐到位置。開始這天的旅行。

一坐上車沒多久，我可以深深感受到車輛的不一樣，挑高的天花板搭配海洋色系椅子，說不出的寬大感覺。坐在椅子上更有不一樣感覺，比較舒適符合人體工學，窗戶也比較寬大，且最驚喜的是每個座椅都有插頭，太棒了!!
再來我很喜歡新的LOGO，金色的華麗感讓整台車更有質感，且車內的多目的廁所及普通廁所也比以往乾淨俐落，很舒適的新幹線。
一大早吃完早餐，兩人拿車票紀念照相後，便睡著了。一路到京都站我驚醒，再下一站新大阪車站下車，展開這趟僅屬於我們母子倆的秋季紅葉之旅。

N700S在2020年7月1日開始運行，為JR東海所有的東海道新幹線，從0系・100系・300系・700系・N700系（包含N700A）的第六代車輛，在2016年6月24日發表製作確認試驗車。為16輛編成，軌間1,435mm，最高行駛速度東海道:285km/h(曲線+25km/h)，山陽:300km/h，主動機為三相誘導電動機，全長比以往的N00A縮短70mm，僅70kg輕量化。N700S的「S」在英語為"Supreme"「最高」、「究極」。
700系在20年前的1999年以東海道・山陽新幹線登場。N700A最高時速為東海道新幹線内270km/h、山陽新幹線是285km/h、以車頭造型鴨嘴的樣子得「カモノハシ」稱號。
N700S及N700A車頭造型都是翼型，為了在行駛隧道時減低噪音及降低震動搖晃，

下面N700S及N700A不同，以本人想講解部分說明。
1. N700S為Dual spream wing，前照燈採用LED以達到省能源。N700S車頭為3條藍色線條設計。
N700A為Aero double wing，前照燈為HID，車頭造型是全白，側身為2條藍線設計。
2. N700S是金色字體，個人感覺是流線型。N700A是藍色字體，個人感覺比較堅硬的設計。
3. N700S車內地板為流線條紋設計，椅墊為明亮的藍色，每個座椅都設有插頭，天花板為挑高式，燈用內裝式，窗戶比過往大，跑馬燈板大，且字體較大明亮容易辨識。N700A地板為方格設計，椅墊為暗藍色，座椅的側邊才有插頭使用，天花板為壓低設計，窗戶尺寸較小，跑馬燈一線式較小，整體比較暗。
4. N700S Green Car椅墊設計為深咖啡色。N700A Green Car椅墊設計為優雅式椅墊設計。